“新基建”炙手可热！7家公募抢报相关主题ETF

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公共基金总是有敏锐的嗅觉。随着“新基础设施”建设的加快，许多基金公司都迅速推出了相关的主题产品。

7项公开发行“新基础设施”

根据中国证监会的官方网站，截至3月25日，本月已有7只公开发行的基金申请“基础设施”主题基金。在产品名称上，嘉实和鹏华申报“CSI基础设施etf”，Boss、招商局和华南申报“CSI新基础设施建设50etf”，华安和华夏申报“CSI新基础设施建设主题etf”。

虽然名称略有不同，但产品类型都是交易所交易基金。博世拉基金经理杨在接受《国际金融新闻》记者采访时表示，etf之所以被用于运营，主要是由于四个方面的优势:

首先，etf作为一种指数基金，具有多元化投资的特点，允许投资者分享新基础设施的长期投资价值，降低个股的投资风险；

第二，由于etf采用了一篮子股票赎回机制，其跟踪误差会更小，工具性会更好；

第三，etf交易相对灵活，门槛低，适合普通投资者；

第四，etf的利率也是市场上较低的基金，更适合长期持有。

嘉实是第一家采取行动的基金公司，并于3月9日提交了申请。但是，从审批进度来看，这七笔资金都处于“领料”阶段。一位知情人士告诉《国际金融新闻》的记者，中国证监会在审批热门领域的交易所交易基金时非常谨慎，因此它只收到了新基础设施交易所交易基金的材料，但没有接受。

瞄准经济转型红利

2020年可以说是新基础设施建设的“大年”，政策方面刮起了暖风，大力支持政策落地。最近，国家发改委一再强调加快5g网络和数据中心等新基础设施的建设。

3月24日，工业和信息化部发布了《关于加快5g发展的通知》，提出了加快5g网络建设、加大基站站点资源支持等18项措施。2月底，国家发改委等11个部门联合发布的《智能汽车创新发展战略》，提出支持重大项目智能交通和智能城市基础设施建设。据不完全统计，25个省市的政府工作报告都强调新的基础设施。

“与传统基础设施不同，新基础设施对经济低迷只有反周期对冲效应，新基础设施仍是未来的发展方向。”杨提到新基础设施的概念有广义和狭义之分。例如，UHV、高铁和轨道交通以前都被纳入基础设施投资范围，新增的主要部分是基础设施投资，以5g基站为代表的部分技术。

2020年，三大运营商总资本支出预算为3348亿元，5g相关资本支出预算为1803亿元。“2008年的4万亿元主要是在经济下行压力下给经济打了一针强心剂，后遗症也很严重。但是，作为中国未来经济转型升级的基础，新基础设施具有长期性和可持续性，并具有长期投资价值。”杨对说道。

浙江工商大学浙商研究所副所长杨一清在接受《国际金融新闻》采访时表示，在疫情影响下，新基础设施是一个相对有价值的投资领域。由于中国需要一个新的、相对较大的产业来刺激经济增长，市场上似乎只有新的基础设施可以满足这一需求，并取代消费、出口和房地产。