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昨天,一辆黄色轿车陷入了舆论的漩涡。据《财新周刊》报道,ofo欠供应商约12亿元,欠城市运营维护约3亿元,总计15亿元,存款余额约35亿元,账面现金不足5亿元。这条新闻一经披露,就在网上引起了网民的激烈争论。

尴尬:ofo辟谣挪用“百亿押金” 摩拜宣布百城免押

11日下午,ofo小黄车立即否认了这一消息,称报告中披露的与ofo相关的财务数据均为虚假信息,文章中的相关数据不符合共享自行车行业的基本业务逻辑。

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根据官方回应,ofo目前已经在100个城市实现了盈利,并且正在尝试一种更加多元化的商业模式。针对虚假报道,他表示已向相关部门收集证据,并向互联网信息办公室报告。

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以下是官方答复的全文:

不过,值得注意的是,今年6月初,ofo宣布取消武汉、石家庄、长沙、郑州、合肥等20个城市的无信用存款服务,只有上海、杭州、广州、深圳、厦门等5个城市可以继续享受。

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Ofo官员表示,他们将尝试一种新的无押金方法,一旦未来用户有不文明的用车行为,系统将从用户账户中扣除相应的费用。此外,用户还可以选择购买95元的“福利套餐”,享受国家免贷款服务。当95元的余额用完时,需要再次购买。

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在政府倡导无存款循环和加快无存款业务覆盖的背景下,ofo逆势收缩无存款城市,显得格格不入。ofo投资机构的一位内部人士评论道:“ofo现在正在20个城市恢复存款,这相当于向市场承认,共享自行车公司之前挪用了存款。”我们不太明白为什么我们做出这个决定。”

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有趣的是,与之前的黄色小车相反,今年3月,哈罗自行车宣布将在全国范围内(180个城市,芝麻得分在650分以上)免费行驶,并取得了不错的成绩。此外,11日,另一家共享自行车巨头mobike也宣布正式推出全国100个城市无押金服务,该服务不设任何门槛、条件和信用点数,免费提供,新老用户均可使用。

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莫比克说,这100个城市的豁免,莫比克已经实现了没有门槛和没有存款的一半以上的经营城市;为了提高产品水平,给用户带来更好的乘坐体验,白墨将选择最合适的时机宣布更多措施,敬请关注。

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我们应该如何应对近日的负面新闻?我们能走多远?共享自行车的模式怎么样?

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