油价开年“四连涨”怎么看 国际油价变动是主因

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年初，国内油价迎来了“四次连续上涨”。国家发展和改革委员会(NDRC)宣布，根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制，自2月28日24: 00起，国内汽油和柴油价格分别上涨270元和260元/吨。此前，国内成品油价格已连续三次上调，这是两个月来的第四次上调。分析师指出，国内油价上涨的主要原因在于近期国际油价的反弹。未来，如果油价涨跌，国内成品油价格将相应调整。总体而言，近期油价调整对消费和民生影响不大。

国际油价的变化是主要原因

根据目前成品油价格的形成机制，如果国际油价变化超过一定范围，国内油价将会调整。根据纽约商品交易所的数据，原油期货价格在2018年12月底触及每桶42.36美元的低点后开始反弹，迄今已上涨逾35%。业内人士普遍认为，国际油价上涨直接导致今年国内油价“连续四次上涨”。

“国内成品油价格调整机制规定，如果国际油价在10个工作日内波动幅度超过4%，将进行相应调整。”中石油(601857)大学经济管理学院副教授郭海涛在接受本报记者采访时表示，国际油价42.36美元实际上处于一个相对较低的水平，在国际油价从75美元左右跌至这个位置后，市场本身也需要内部反弹。

对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授董秀成表示，影响国际油价涨跌的因素很多，包括政治和经济因素，在一定时期内可能会起到主导作用。此次油价上涨受多种因素影响，也是多种因素共同作用的结果。

民生的影响相对有限

具体到生活，这次油价上涨后，89号汽油、92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨了0.20元、0.21元和0.22元。

隆中信息油品公司分析师徐文文表示，在油箱容量为50升的普通私家车基础上，经过此次调价，车主在加油时将花费10元左右；按照市区每100公里耗油量为7-8升的车型计算，每1000公里平均成本将增加16元左右。另一方面，对于满载50吨的大型物流车辆，平均每1000公里燃油成本将增加88元左右。

专家指出，油价“连续四次上涨”肯定会在一定程度上增加消费者负担，但对民生的综合影响仍需辩证看待。

“虽然国内成品油价格较前期低点有所上涨，但我们也应该看到，目前国际油价仍处于历史上基本温和甚至略低的水平。除非全球经济明显强劲复苏，否则全球对原油的需求不会增加太多。与此同时，随着国内公共交通的改善和新能源汽车数量的快速增长，汽油作为普通消费能源的重要性正在下降，居民对油价波动的敏感度也将下降。”郭海涛说。

那么，国内油价是涨多跌少？业内人士指出，2018年全年，中国石油净进口4.4亿吨，对外依存度进一步提高，受国际油价影响较大。2018年，国内成品油价格根据该机制进行了25次调整，呈现“13次上涨、11次下跌、1次搁浅”的格局。

波动不可避免，但总体稳定

根据未来油价走势，专家认为，在“多重空".”博弈下，国际油价可能大幅波动如果不爆发宏观系统性风险，经济运行的积极变化可能会推动油价继续上涨；如果经济增长比预期的更糟糕，或者如果贸易摩擦加剧，这将抑制油价上涨。

“从长远来看，国际油价走势的关键取决于供求关系。未来几年，很难撼动原油市场的供需关系。油价趋势不会突破现有预期，回到100美元左右的可能性非常小。”董秀成预测，2019年国际油价仍将波动，全年价格水平将与2018年基本持平。

郭海涛表示，油价走势与宏观经济密切相关。从短期来看，世界经济不可能大幅下滑，需求也不可能立即大幅扩张。因此，油价很可能在一定范围内大幅波动。“近年来，各种类型的新能源应用发展迅速。对于产油国来说，过高的油价会加速替代能源的发展，而过低的油价会影响原油出口收入，因此过高和过低都是不利的。今后，产油国也将更准确地调整原油供应速度，以确保油价总体稳定。”郭海涛说。