国家邮政局：80后90后成快递员主体 万元薪酬并不普遍

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国家邮政局最近调查了31个省的6000名快递员的基本情况——“熟悉的陌生人”有了新的肖像

卞继红制图

优先保证

快递员正在分拣包裹。

翁启宇(人民的视野)照片

等待快递、接收快递和发送快递——对于许多城市居民来说，快递员已经变成了“熟悉的陌生人”，他们几乎每天都在打交道，但对彼此却知之甚少。

2018年，中国快递业务超过500亿件，居世界第一；快递员的数量已经超过300万。快递员的工作和生活条件是什么？收入水平是多少？最近，国家邮政局调查了中国31个省的6000名快递员的基本情况，并为快递员画了一幅肖像。

“80后和90后”成了信使的主体

——在“双十一”期间，快递员平均每天工作14小时左右，80%以上的快递员每天发送200多件

“每天6: 10起床，6: 40到公司签到，晚上8: 30下班。在此期间，中午只能休息10分钟，节假日正常上班。”80后李师傅已经在快递行业工作了两年。当谈到他的工作时，他说他工作非常努力，主要是因为他工作时间长，工作量大。

国家邮政局的一项调查显示，“80后和90后”构成了快递团队的主体。快递集团的整体复兴是快递基层繁重工作带来的影响之一。

在工作日，李师傅每天必须发送160-170个快递包裹。当“双11”快递打破仓库时，包裹的数量将翻倍至三倍。

像李师傅这样的快递员可不是这样。根据国家邮政局的调查，在“双十一”期间，快递员平均每天工作约14小时，最高可达19小时，超过80%的快递员每天发送超过200件。

面对终端配送的沉重压力，近年来，许多地方开始尝试新的配送形式，如智能快件柜、邮政站等，但其覆盖面和设计显然需要改进。目前，李师傅负责配送的区域仍以上门配送为主。“现在有很多智能快递橱柜，但是当有很多包裹的时候，橱柜都是满的，尺寸不合适，放不进去。它们只能送到门口。”李师傅说。

除了高强度的工作外，由于运输和其他因素，快递员不可避免地要暴露在阳光下。根据调查，电动三轮车是快递员的首选运输工具。目前，很难有替代产品。在一线城市中，广州和北京的电动三轮车使用率较高，分别为87.2%和84.42%；上海的主要配送工具是电动自行车，利用率为70%。

在北京工作多年的苗世福(音译)说:“快递很难赚到钱。在最冷的冬天，你必须一直开着三轮车在外面跑。”double 11 "很忙，甚至没有时间吃饭。他在人少的时候吃两顿饭。如遇雨雪，应正常运送。您必须担心包裹被弄湿后的损坏，并且需要采取保护措施。”

“一万元工资”并不常见

——虽然快递员的收入在业务高峰期普遍增加，但大部分都没有超过1万元

近年来，“一名快递员月收入几万”这样的新闻频频出现在互联网上，许多物流企业的招聘信息中给出的薪酬颇具吸引力，有些招聘信息甚至直接打出“薪酬8000-12000”这样的字样。对许多人来说，快递似乎是一个高薪行业。

“公司里只有少数人的月薪能超过一万元，基本上在六七千元左右。这是根据我们的邮件和装运数量决定的。”苗师傅说。

根据调查，大多数快递员的月收入仍低于5000元。虽然在“双十一”期间快递员的收入普遍增加，但大部分都没有超过1万元。对于许多从事快递业务的员工来说，这是一份绰绰有余的收入。“收入不高，但相对自由，不像在工厂工作。做快递。如果你想赚更多，我会努力接受订单。如何安排我有一定的自主权。”SF快递的陈师傅说。

对于快递员来说，客户的不理解是他们面临的主要压力。李师傅直言不讳地表示，在日常工作中，他会遇到一些态度恶劣的顾客，这让他很难沟通。“当投递量大的时候，很难保证时效性。一些顾客会催促我在什么时间之前发货。很难协调。如果顾客向经销店投诉，公司将对我们进行严厉处罚。仍然有一些特殊的情况，我们只能承认我们是不幸的。例如，客户需要对包装损坏进行赔偿。我不知道里面是什么，可能是运输过程中损坏的，也可能是发件人的问题。当我们遇到这样的坏零件时，我们只能自己赔偿损失。”李师傅说。

根据国家邮政局的调查，快递员的主要压力来自多方面，包括工资和福利低、客户不理解、工作时间长、社会认同度低、快递邮件难投递、促销难等。从职业经历来看，35.8%的快递员认为这个职业有前途，值得做；43.35%的人认为再做一次需要一些时间。20.85%的人清楚地认为这只是目前的过渡，将来还会换工作。

至于未来的职业规划，李师傅和他身边的许多同事都表示，他们打算继续工作几年，积累一些工作经验，为家人节省更多的钱，希望人们对快递员的工作有更多的理解和考虑。

给快递员发一个“服务包”

——北京计划为快递员提供2400套出租屋，上海提供独家基本保障

在外面工作，家人是快递员不能放弃的。根据调查，76.31%的快递员来自农村地区，15.89%来自县城，只有7.8%来自城市。66.15%的快递员已经结婚，61%有孩子。23%的人面临“留守儿童”的问题，只有31.7%的人能每三个月看一次孩子，近70%的人能每六个月甚至一年看一次孩子。

“我肯定会想念我的孩子，但家里的收入主要靠我自己，外出工作的工资可以更高。”苗师傅的家乡在农村，所有的孩子都在家乡。由于假期工作繁忙，休息时间少，所以在工作日很难见到孩子们。我的家乡李师傅也是如此。春节期间我不回家，因为我很忙。我主要依靠视频和电话与家人交流。

谈到在北京的生活，李师傅直言不讳地说，由于公司不提供住宿和餐饮，这两项费用每月都要从收入中扣除，这通常会节省更多。

刘师傅也在北京的一家快递公司工作。他说:“我们公司比较好，会有五个风险，但是没有住房公积金，而且公司不提供宿舍。”

鉴于信使在工作和生活中面临的许多问题，最近采取了许多有针对性的措施。日前，北京向快递公司发送独家“服务套餐”，主要涉及快递服务人员的工作与居住的平衡，完善快递行业的劳动保障体系，加强终端配送基础设施建设，营造温馨规范的职业发展环境。其中，在工作-住房平衡方面，北京将帮助一批快递员工解决宿舍问题，并提供2400套(套)出租屋(包括更新和扩建)作为快递员工宿舍。根据《北京物流专项规划》，计划按一定比例建设一批集体宿舍和快递人员配套设施。

上海最近出台了针对快递等灵活就业群体工会成员的独家基本保障政策。唯一的四种保护类型是:住院补贴、特殊重病保护、意外伤害和严重残疾保护以及疾病死亡保护。个人担保最高金额达到90800元/年；江苏省力争最终解决快递问题，并在各地推广快递电动三轮车的标准通行。目前，苏州、盐城、扬州等地的快递员可以正常使用快递电动三轮车投递快递邮件；吉林省将推进快递关爱工程，提高员工的幸福感和成就感，作为邮政行业贴近民生的七件实事之一。完善内控制度，落实服务质量标准要求，遏制“以罚代治”行为，减轻一线员工负担；河北省已采取有针对性的措施，加强对快递员权益的保护。

业内人士认为，目前快递行业仍存在诸多挑战，但从长远来看，随着智能物流的发展和配套政策的实施，快递员所需的专业技能将会越来越高，他们所扮演的角色将会越来越重要，保障水平将会不断提高，薪酬也将会提高。