“国六”标准实施 中国汽车市场加快分化

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“国家六项”标准被认为是目前世界上最严格的汽车排放法规之一，但该排放标准的升级给汽车行业带来的压力是有限的，汽车企业和市场已经做好了充分的准备。值得注意的是，“国家六大”标准的实施将使排放处理系统市场迅速增加0/室，相关企业将迎来新的发展机遇。

继去年多个省率先实施“国家第六”排放标准后，根据有关要求，从今年7月1日起，全国将实施轻型汽车“国家第六”排放标准。

尽管受到新冠肺炎肺炎疫情和市场库存的影响，有关部门在政策细节上还是做了一些调整，包括将《国家第六条》轻型汽车排放标准中颗粒物限量生产过渡期的截止日期推迟到2021年1月1日，比之前延长了半年。但事实上，从市场需求和产品生产迭代来看，“国家第六”时代已经真正到来。

国家六项标准被认为是目前世界上最严格的汽车排放法规之一。以轻型汽车为例，与国家五年计划相比，污染物排放总量大大降低。其中，中国六甲要求一氧化碳排放限值降低30%，中国六乙要求降低50%，并增加了颗粒数(pn)和氧化亚氮(n2o)指标。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，排放标准升级给汽车行业带来的压力是有限的，汽车企业和市场已经做好充分准备。

以吉利汽车为例。自2019年3月起，吉利开始转向“国家六大”排放标准车型。从2019年7月1日起，吉利所有上市车型在执行“国家第六”排放标准的地区均达到“国家第六”标准。截至2019年底，吉利已经基本完成了全国范围内的“国家六大”车型切换。2020年5月，所有吉利车型提前三年完成了国家排放标准六乙级。

根据环保信息公示情况，截至2020年6月18日，共有291家企业的6875款车型公示了“国家六大”轻型车的环保信息。

"事实上，‘国家六项’标准是分阶段逐步实施的."对外经济贸易大学工业系和开放经济研究中心主任卢福勇表示，新通知推迟了轻型汽车“国家六号”排放标准政策的实施，这给了企业和消费者更长的过渡期。

卢福勇表示，“国家六大”标准的实施对国内汽车行业产生了全方位的影响。无论是汽油车还是柴油车，新车市场还是二手车市场，空都将有新的发展空间，不合格汽车的价值将迅速缩水。

一些机构预测，随着汽车排放标准的升级，排气后处理行业的价值将进一步增加。与“十五”期间约600亿元的市场增量相比，新标准预计将刺激排气后处理领域1000亿元的市场。

根据光大证券的研究报告(601788)，随着“国家六大”标准的实施，汽油车尾气的催化剂负荷也将明显增加。据估计，钯的消耗量将增加40%，铑的消耗量将增加50%至100%。据计算，预计2020年国内废气处理行业铂的消费量将达到5.03吨，2021年将达到5.68吨。

招商局证券(600999)预测,“国家第六”标准的实施将使废气处理系统中自行车的价值增加2到3倍，相应的市场空空间约为1000亿元。

"实施‘国家六大’标准将迅速增加空室排放处理系统市场."卢福勇表示，严格的排放标准可以促进整个排放系统的技术升级，排放处理系统的价值也将增加。未来，汽车尾气处理产业链将面临局部调整，相关企业也将面临新的发展机遇。