洛阳至青岛货运班列成功首发

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8月20日，第一列从洛阳开往青岛的货运列车，满载着洛阳制造的产品，从洛阳火车站的丰丸集装箱装卸站缓缓开出，开往青岛港，并将通过海铁联运运往世界各地。 这标志着洛阳有了融入“一带一路”的坚实平台和通道，开辟了从中原腹地到世界重要枢纽港的“绿色海上通道” 洛阳是河南西部、陕西东部和山西西南部辐射的区域性物流中心。全市进出口货物90%以上适合集装箱运输 根据国家“大通关”、“大物流”的总体部署，洛阳铁路港应运而生 洛阳铁路港位于洛阳工业园区，依托陇海铁路洛阳西站和中铁十五局专用线建设，毗邻洛阳机场、洛阳火车站和连霍至罗宁高速公路 该项目成立于2011年，计划分两个阶段建设。它是太原、Xi、武汉和郑州之间唯一的公海空铁多式联运港口 建设规划总面积630亩，总仓储面积20多万平方米，分为监管仓库、内贸仓库、冷藏仓库和特种仓库；集装箱堆场和操作站占地面积超过10万平方米，分为国际集装箱区、国内集装箱区、冷藏集装箱区和特殊集装箱区；两条铁路装卸线、40吨龙门吊等大型起重机械，以及另一个配备港口、海关、出入境检验检疫、铁路办公室等建筑的卡车运输车队 2013年8月，洛阳铁路口岸一期改扩建工程竣工；2013年11月，通过郑州铁路局施工验收 2014年7月10日，经中国铁路总公司公开批准，洛阳铁路口岸丰丸集装箱装卸站正式开业 装卸站先后与易拓、北宜春、国润管道工业、关琦工贸等进出口企业达成合作意向 洛阳铁路口岸建成后，将具备三大功能 一是以港口通关业务为重点，创建和完善内陆保税物流平台，建设进出口货物通关、检验、监管、仓储和配送综合物流园区 第二，以公共、铁路、海运和空多式联运为纽带，成为连接全国和中原世界的物流大动脉 三是根据中原经济区发展需要，建设集商品配送、贸易批发、仓储配送为一体的区域物流枢纽 洛阳铁港的建设可以为客户提供从产品下线到消费市场的一站式、一站式、一票制的物流服务，降低物流成本，减少物流环节，提高企业物流效率 据市政府口岸办公室负责人介绍，目前洛阳及周边城市的进出口货物中，每年有80%通过公路到达国内港口，这增加了企业的运营成本 洛阳至青岛的货运列车开通，洛阳企业的进出口货物在当地直接装上集装箱，通过铁路直接运往青岛，这标志着洛阳开辟了一条更快捷、更经济的出海通道 据估计，采用当地通关方式，并乘坐货运列车到青岛港进行出口业务后，到青岛港进行出口业务的综合运输成本将降低10%以上 同时，世界各地的产品可以直接运往洛阳，有利于洛阳产业结构的调整 (西宣)