“我自主研发的这套装置可为地铁节能15%”

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如何减少地铁的耗电量？如果人们坐地铁的时候突然停电了怎么办？ 最近，科技日报记者从北京交通大学获悉，该校科研人员自主开发的地上式超级电容器/电池混合储能装置在北京地铁八通线梨园站进行了网架试验。 该装置不仅可以回收利用列车的制动能量，而且在供电系统突然故障的情况下，可以利用储能装置将列车紧急牵引到地铁站。

这个项目是北京交通大学杨中平林飞实验室负责的国家“十三五”要点研究开发计划“解除轨道交通系统能源消耗过程结合和提高能源效率的重要技术”的子课题，最近被专家小组检查。 根据专家的评论意见，该项目开发了构建城市轨道交通车辆运行和供电系统联合仿真平台的超级电容器/钛酸锂电池混合储能装置，根据第三者的评价，平均节能率为11

实验室负责人杨中平教授致力于轨道交通超级电容器的储存和再生制动能量的吸收与利用的研究。 年，他带领团队开发了中国第一个200kw及1mw地面超级电容器储能系统，成功在北京地铁八通线运行。 这个储藏装置现在在青岛、广州等多条地铁线路上运入。 他告诉记者，随着中国轨道交通运营总里程的迅速增加，城市轨道交通系统的耗电量也逐年上升，2019年占全国总耗电量的3‰。 这次实验成功的混合储能装置与去年的科研成果相比，每天平均可以节电150度。 员工每天约1500千瓦时的节能率达到了13%。 周末每天的节能量约为900千瓦，节能率超过17%。 如果计算节约一次电减少0.977kg二氧化碳，这一套装置一天减少1.46吨，周末一天减少0.88吨。 (韩榕林莉君)